Три брата, жители австрийского Фрайштадта, создали революционный аккумулятор, который весит в два раза меньше представленных на рынке образцов. За счет новой конструкции он меньше перегревается и, как следствие, дольше служит.

К примеру, аккумулятор Tesla Model S весит 7,3 кг на кВт-ч, а батарея братьев Крайзель — всего 4. Свое изобретение братья проверили на деле, превратив Porsche 911 в электромобиль. Окончательный вариант сборки весит всего на 54 кг больше, чем модель с двигателем внутреннего сгорания.

Особенность технологии братьев Крайзель в новой конструкции аккумулятора. Традиционно в литий-ионных батареях отдельные элементы свариваются воедино. Инженеры из Австрии разработали и запатентовали процесс, который использует лазеры для соединения элементов. В результате они меньше нагреваются и дольше служат. Сейчас во Фрайштадте стоят фабрику аккумуляторов. Она станет производить около 8000 батарей в год, хотя с ростом спроса производственные мощности можно будет удвоить или утроить.

Кроме того, была создана новая система нагревания и охлаждения для поддержания температурной стабильности внутри батареи. Они назвали ее активным температурным управлением. «Аккумуляторы Kreisel Electric заключены в запатентованную оболочку, которая постоянно омывается жидкостью. Это значит, что, в сочетании с тепловым насосом, батарея может очень эффективно нагреваться или охлаждаться. В результате, это значительно повышает пробег и срок жизни», — говорится на сайте компании.

Volkswagen, заинтересовавшись изобретением, заказала братьям Крайзель установить новую литий-ионную батарею в свой e-Golf. «Весь мир теперь стучится в нашу дверь» , — сказал один из инженеров в интервью.

• Регистрация оффшорных компаний
• Готовые оффшорные компании
• Разработка оффшорных схем
• Регистрация холдинговых компаний
• Регистрация трастов
• Открытие счетов в иностранных банках
• Инвестиции и защита активов
• Второе гражданство
• Трудовая миграция
• Переводы оффшорного законодательства